Der Verschluß größerer Toröffnungen wurde bis in die 70er Jahre meistens durch den Einsatz von Falt- bzw. den "moderneren" elektrisch betriebenen Rolltoren praktiziert.

Durch die Entwicklung des Sektionaltors, dessen Gewicht über Torsionsfedern ausgeglichen wurde, sowie mit der damit einhergehenden Möglichkeit der besseren Isolierung verdrängte dieses die bis dato bewährte Tortechnik immer weiter ins Abseits.

Bedingt durch Ölkrise und steigende Energiepreise mussten die schlecht isolierten Stahlfalttore mit ihren darüber hinaus gefährlichen Quetschstellen an den Flügelkanten immer häufiger dem Sektionaltor weichen.

Durch Adaption der im Sektionaltorbau verwendeten Profilsystemen in den Falttorbau in Verbindung mit hoch isolierenden Füllungen bei gleichzeitigem Einsatz von großvolumigen Gummi-Unfall-Schutzprofilen zwischen den Flügeln erlebt das Falttor eine Renaissance.